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    避免汽车发动机拉缸应及时清除气缸积碳

  • 作者:hbjndf
  • 来源:
  • 日期:2020/1/16 10:09:38
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拉缸的后果非常严重,车子动力会明显下降,部分气缸甚至无法工作,而且还会出现烧机油现象。而且维修拉缸事故成本很高,包括活塞环,活塞,气缸都要更换或者再次进行精密加工,有的车辆上为了避免拉缸造成维修成本过高,气缸是有缸套的,如果坏了就换一个缸套即可。不过大部分的家用轿车没有缸套,维修起来非常麻烦成本极高,相当于换了半台发动机。
对于车主而言,为了避免拉缸,一定要及时的更换防冻液,更换机油,使用更好的燃油和机油,以及定期清除积碳等等,这些措施都能预防拉缸事故的发生。

拉缸指的是发动机出现的一种严重事故,活塞与气缸之间产生很大的摩擦,引起严重的后果,比如光滑的气缸壁被拉花,活塞卡在气缸里动不了,气缸无法工作汽车动力下降甚至熄火等等。拉缸现象,其实对于任何使用发动机的设备而言,都并不遥远。汽车发动机拉缸,到底有多严重?看看这些报废气缸就知道了。


活塞与气缸之间实现的是间隙配合,也就是说活塞放到气缸里面去,会有很小的缝隙,让它们远离彼此不产生摩擦,不过众所周知,活塞要对进入气缸的混合气进行压缩,如果有缝隙混合气就跑出来了,没法压缩了,所以在活塞上又安装了活塞环,活塞环与气缸就是属于过盈配合了,也就是说它与气缸是相互挤压的,防止混合气跑掉。


活塞环存在的意义在于,它能避免整个活塞与气缸发生摩擦,同时又能保持很好的密封性,让活塞运动的时候,实现对燃烧室混合气的压缩。不过活塞环还是会与气缸产生一定的摩擦,所以活塞环的材料是特制的,具有一定的有弹性,这样在发生摩擦的时候,活塞环能产生收缩,减小干摩擦,再加上活塞的下方还有机油带来的润滑作用,所以发动机运转的时候,就不会发生干摩擦,不会拉缸。

不过如果发动机内部出现故障因素时,拉缸现象就会发生了,比如发动机过热导致活塞与气缸的间隙配合,变成了过盈配合,相互之间就会产生大接触面的摩擦,拉伤气缸;还有就是气缸壁发生疲劳或者过热过冷,已经永久变形,圆度变差,导致活塞环与气缸发生很大摩擦,以及燃油或者机油杂质过多,部分杂质进入到间隙中,也会发生拉缸等等。总而言之就是不该接触的地方接触了,该润滑的没有润滑,或者是接触和挤压过度了,以及被杂质卡住了等因素会造成拉缸。

尤其是很多从来没有清除过积碳的车子,气缸里面本来就有大量积碳,在活塞压缩的时候,有的积碳可能机会卡在活塞或者活塞环与气缸的间隙中,导致拉缸事故的出现。所以汽车行驶一段时间后,需要用积碳清洁剂来溶解积碳,避免拉缸的出现。清除积碳的方法很多,使用燃油清洁剂就是很好的方式,直接加在油箱中,就能对积碳进行自动的清洁,对保养发动机很有好处。
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