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    弯道超车?新能源汽车及关键零部件再获扶持

  • 作者:admin
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  • 日期:2019/6/11 15:24:12
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  在2009年1月国务院通过的《汽车产业调整和振兴规划》中提出,要支持企业自主创新和技术改造。2009~2011年,中央安排100亿元专项资金,重点支持企业技术创新、技术改造和新能源汽车及零部件发展。2009年4月,工信部发布《汽车技术进步与技术改造投资方向(2009-2011年)》,对未来3年的汽车技术进步和技术改造投资方向作出了具体的规定。《方向》也正是在2009年版的基础上出台的。姚杰说:“2010年版在方向上没有重大变化,还是结合节能、新能源、新技术的采用等,但内容比2009年版更全面、更充分。”例如在电动汽车及部件这一项,就新增了电动汽车专用减速装置和动力锂离子电池专用隔膜。

  提升国内技术水平

  《方向》对汽车行业关心的、急需解决的技术问题提出了发展目标。宇通客车副总工程师吴晓光最关心与大型客车相关的项目,比如低地板大型客车专用车桥、空气悬架、吸能式转向系统、大中型客车变频空调系统等。吴晓光说:“目前在这些关键零部件上使用进口和合资企业生产的产品要多一些。吸能式转向系统基本上采用进口件,低地板大型客车专用车桥虽然国内也有生产,但是用户都不太敢用,大中型客车变频空调系统国产的产品也比较少。我们希望通过这种政策的引导,提高国产零部件的技术水平,可以少用进口件。毕竟进口件存在着价格较贵、交货周期比较长等问题,而国产的零部件如果能达到进口零部件一样的质量,价格会更有优势。”

  高压共轨技术也是下一步重点攻克的项目。姚杰说:“汽车产业链比较长,很多技术已经从机械技术发展到了机械和电子相结合的技术,所以有的项目是着眼于前瞻性发展的,比如高压共轨系统,这实际上是中国汽车产业发展战略的一个空白点。目前我国柴油共轨系统基本上是依靠博世、德尔福、电装等提供,因此下一步应该引导国内的企业和资金往这个方向来发展和投入。在规格上,《方向》明确指出,最高喷射压力需达到1600bar及以上,从国内生产情况来看,实际上还没有达到。所以提出该指标的目的就是希望企业加大投入,这样才能跟上国际的步伐。”

  但是专家提出,对于这些鼓励的项目,应该是重点发展,以点带面,比如自动变速器就不应该遍地开花,而应该扶持2~3家重点企业达到产业化的规模,为整个汽车产业服务,这样才能达到事半功倍的效果。如果各省都上项目,反而可能进展不大,而浪费大量的社会资源。

  公交车快速充电有待考查

  作为产业热点,《方向》在第一部分就对电动汽车及部件的要求作出了明确说明,包涵11个小项。其中纯电动汽车工况法续驶里程要求不小于100公里,动力电池等主要部件寿命要超过10万公里,车载电池充电时间要低于7小时,快速充电至80%电量的时间低于0.5小时;插电式混合动力城市公交客车在每小时40公里的匀速行驶状态下,行驶里程超过50公里,主要部件使用寿命超过8万公里。

  王钦普说:“这些指标要求有一定的先进性,指标的完整性也有所提高,其中有的指标还高于‘863’项目的要求。”但是王钦普表示,快速充电至80%电量的时间低于0.5小时,对于插电式混合动力公交客车来说,还有待考查。目前一般纯电动公交客车的充电时间在3~4小时,充电量才能达到95%以上。而要实现0.5小时的快速充电,这对充电设备、电池、电池管理系统都提出了新的要求,而且快速充电模式对电池寿命的影响也有待考查。

  要实现插入式混合动力公交客车的快速充电,关键在电池。因此,《方向》鼓励企业在动力锂离子电池的技术上进行技术攻关,提出要重点发展动力锂离子电池专用隔膜。中信国安盟固利公司的工作人员告诉记者,该公司使用的电池专用隔膜是日本进口的产品,国内产品在技术上还达不到要求,因为电池专用隔膜的作用非常重要,其目的是允许离子通过,而阻止电子通过,防止正负极短路,如果电池发生短路,将会引发安全性问题。

  国家“863”计划节能与新能源汽车重大项目监理专家组组长王秉刚指出:“混合动力汽车需要高比功率,尤其是高充电性能的电池。电池的比能量和比价格需达到一定指标,这是电动汽车开始普及的基本条件。”


   湖北江南专用特种汽车有限公司位于“中国专用汽车之都”、“炎帝神农故里”湖北省随州市,是工信部公告专用汽车生产企业,东风、一汽、重汽、江铃、庆铃五十铃等专用汽车改装基地,公安部消防局强制性管理体系CCCF认证消防车生产厂家,注册商标“江特”牌,产品代码“JDF”。

    企业总资产12亿元,占地面积210000余平方米,全厂员工763人,各种专业技术人员528人,大专以上学历科技人员305人,研发人员64人,拥有155000平方米现代化厂房、2500平方米的消防车烤漆车间、2500平方米的精加工车间、6000平方米的办公大楼、2000平米的研发中心楼、2500平米的检测中心车间,各类高新、精设备400多台套,年专用车生产能力5000辆。

   公司主要生产消防车、高空作业车、洒水车、垃圾车、清障车、随车起重运输车等9大系列共200多个品种,车型已全部上国家公告目录,取得ISO9001-2000质量管理体系认证,产品通过CCCF认证。生产车辆在国内各省均占有较大份额,且已销往印尼、菲律宾、伊拉克、印度、安哥拉、越南、缅甸、朝鲜、尼日尼亚等数十个国家和地区。

   近年来,公司先后与东风公司、上海消防研究所,汉阳专用汽车研究所、武汉理工大学等院校及科研机构联合开发出具有国内先进水平的A类泡沫消防车、登高平台救援消防车、高空作业车、特重型道路清障车、高压清洗车等技术含量较高的产品,已获国家实用型专利8项,拥有独立的自主知识产权。“A类泡沫消防车的开发”项目获随州市科学技术进步二等奖,“特重型道路清障车的开发”、“高空作业车安全保护及自动控制装置”项目获随州市科学技术进步三等奖。

    公司技术力量雄厚,检测手段完善,产品质优价廉、性能可靠、服务及时赢得用户广泛赞誉,主导产品消防车产量在全国同行业中排行第一位,高空作业车在全国同行业中排行第四位。是随州市唯独一家取得消防车生产资质,并具备完善的汽车公告和CCCF认证的的生产企业。公司连续十年被评为“湖北省消费者满意单位”,“守合同重信用企业”等荣誉称号。2009年度被随州市人民政府授予“十大最佳成长型民营企业”,200912月被全国高科技产业品牌推进委员会,中国品牌竞争力研究会、湖北省经委、湖北省广播电视台认定为“新中国60年湖北机械制造品牌建设示范企业”和“新中国60年湖北机械制造产品优质奖企业”,201012月被国家授予“高新技术企业”。20167月,被国家工商行政管理总局公示为“守合同重信用企业”。

   近年来,公司与德国消防救援专家学院、德国迈凯公司合作,充分吸收国外消防车的先进技术将国外先进的灭火系统引入国内,采用国产高端消防车专用底盘,制造出高性价比的消防装备服务于消防行业,为中国消防科技事业做出贡献。

   “制造精品,造福天下”是公司始终如一的追求目标,“您的满意,我的追求”是公司持之以恒的服务宗旨,“持续改进,不断创新”是公司一贯的质量方针,“市场为本,诚信共赢”是公司坚持不懈的销售理念。我们愿与国内外客户携手并进,竭诚提供质量优良的产品和细心周到的服务,互惠双赢,共创美好明天。

优质车型推荐:

消防车




东风2.5吨水罐消防车 江铃2.5吨水罐消防车 庆铃3吨水罐消防车 东风3.5吨水罐消防车


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东风单排12-13米折叠式高空作业车 东风小多利卡14-16米折叠式高空作业车
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东风大多利卡18米折叠式高空作业车 庆铃18米折叠式高空作业车 东风单排18米折叠式高空作业车 东风D9 20米折叠式高空作业车


江铃14米伸缩式高空作业车 东风大多利卡18米伸缩式高空作业车 东风大多利卡20米伸缩式高空作业车 庆铃20米伸缩式高空作业车
清障车




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东风多利卡5.2米平板清障车 江铃凯锐5.2米平板清障车 东风天锦6米平板清障车 东风平板带吊清障车
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东风小多利卡5方拉臂式垃圾车 东风大多利卡7方拉臂式垃圾车 东风天锦15方拉臂式垃圾车 东风天龙20方拉臂式垃圾车

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随车起重运输车:




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